Les méthodes de lubrification des boîtes de vitesses couramment utilisées comprennent la lubrification à l'huile pour engrenages, la lubrification à la graisse semi-fluide et la lubrification au lubrifiant solide. L'huile pour engrenages peut être utilisée pour ceux qui ont une bonne étanchéité, une vitesse élevée, une charge importante et de bonnes performances d'étanchéité ; Pour ceux qui ont de mauvaises performances d'étanchéité et une faible vitesse de rotation, une graisse semi-fluide peut être utilisée pour la lubrification ; La poudre superfine de bisulfure de molybdène peut être utilisée pour la lubrification dans les occasions interdites à l'huile ou les occasions à haute température.
Le système de lubrification de la boîte de vitesses est d'une grande importance pour le fonctionnement normal de la boîte de vitesses. La grande boîte de vitesses de production d'énergie éolienne doit être équipée d'un système de lubrification forcée fiable pour injecter de l'huile dans la zone d'engrènement et les roulements. Une lubrification insuffisante représente plus de la moitié des causes de défaillance de la boîte de vitesses. La température de l'huile de lubrification est liée à la fatigue des composants et à la durée de vie de l'ensemble du système. - Généralement, la température maximale de l'huile de la boîte de vitesses pendant le fonctionnement normal ne doit pas dépasser 80 degrés et la différence de température entre les différents roulements ne doit pas dépasser 15 degrés. Lorsque la température de l'huile est supérieure à 65 degrés, le système de refroidissement commence à fonctionner ; Lorsque la température de l'huile est inférieure à 10 degrés, démarrez la machine après avoir chauffé l'huile de lubrification à la température préréglée.
En été, parce que l'éolienne est en plein fonctionnement pendant une longue période et que la lumière directe du soleil à haute altitude, la température de fonctionnement des produits pétroliers dépasse la valeur définie ; Lorsqu'il est utilisé en hiver dans la région froide du nord-est, la température la plus basse atteint souvent en dessous de - 30 degré, l'huile de lubrification dans le pipeline de lubrification ne coule pas en douceur, et la lubrification des engrenages et des roulements n'est pas suffisante, ce qui provoque la boîte de vitesses à s'arrêter à haute température, et la surface de la dent et les roulements à s'user. De plus, la basse température augmentera également la viscosité de l'huile de boîte de vitesses. Lorsque la pompe à huile est démarrée, la charge est lourde et le moteur de la pompe à huile est surchargé.
L'huile de lubrification de la boîte de vitesses a une plage de température optimale pour le fonctionnement. Il est recommandé de concevoir un système de gestion thermique de l'huile de lubrification pour le système de lubrification de la boîte de vitesses : lorsque la température dépasse une certaine valeur, le système de refroidissement commence à fonctionner ; lorsque la température est inférieure à une certaine valeur, le système de chauffage commence à fonctionner et la température est toujours contrôlée dans la plage optimale. De plus, l'amélioration de la qualité de l'huile de lubrification est également un aspect important qui doit être pris en compte dans le système de lubrification. Les produits lubrifiants doivent avoir une excellente fluidité à basse température et une stabilité à haute température, et la recherche sur l'huile de lubrification haute performance doit être renforcée.
