Joint universel à vitesse variable

Le joint universel rigide de type essieu transversal est un joint universel à vitesse inégale largement utilisé dans les automobiles. L'angle d'intersection maximal entre deux arbres adjacents peut être de 15 degrés - 20 degrés . Le joint universel de type arbre transversal illustré dans la figure suivante est composé d'un arbre transversal, de deux chapes de joint universel et de quatre roulements à aiguilles. Les trous sur les fourches à joint à deux voies 1 et 3 sont respectivement emmanchés sur les deux paires de tourillons de l'arbre transversal 2. De cette façon, lorsque l'arbre menant tourne, l'arbre mené peut non seulement tourner avec lui, mais aussi osciller dans n'importe quelle direction autour du centre de l'arbre transversal, afin de répondre aux besoins de changements simultanés de l'angle et de la distance inclus. Un roulement à aiguilles 5 est installé entre le tourillon d'arbre transversal et le trou de fourche du joint universel, et la bague extérieure du roulement à aiguilles est positionnée axialement par l'anneau élastique. Afin de lubrifier le roulement, l'arbre transversal est généralement équipé d'un gicleur d'huile et d'un chemin d'huile menant au tourillon. L'huile de lubrification peut être injectée dans le roulement à aiguilles du tourillon d'arbre transversal à partir de la buse d'huile.