Entretien de l'arbre de transmission
1. Vérifiez la connexion des boulons à bride aux deux extrémités de l'arbre de transmission et serrez-les à temps s'ils sont desserrés.
2. Remplissez l'ester lubrifiant à temps (il convient de noter que lors du remplissage de graisse pour l'arbre transversal, le pistolet à graisse doit utiliser la force pour lubrifier les quatre roulements à aiguilles, et la graisse pour le joint de dilatation de l'arbre de transmission ne doit pas être trop à éviter d'endommager le cache-poussière).
Entretien de l'essieu arrière
1. Inspectez l'essieu arrière à la recherche de fuites d'huile.
2. Après utilisation, vérifiez l'échauffement de l'ensemble essieu arrière. Il est normal d'appuyer doucement à la main sur l'ensemble de l'essieu arrière. Sinon, si la température est trop élevée, vérifiez la quantité et la qualité de l'huile dans le paquet d'essieux et ajoutez-la ou remplacez-la à temps.
3. Pendant la conduite, faites attention si l'essieu arrière a un bruit anormal. Généralement, lorsque l'engrenage conique de la transmission finale est excessivement usé et que la précharge du roulement conique est trop faible, un bruit anormal se produit, ce qui est plus évident lorsque l'accélérateur est changé.
4. En règle générale, faites attention au dégagement total de l'essieu arrière. La méthode consiste à : rembourrer les deux roues arrière, régler le point mort et relâcher le frein à main, et faire tourner l'arbre de transmission à la main pour vérifier visuellement ou sentir la taille de l'écart.
