Nous prenons la prise de force semi-indépendante comme exemple pour illustrer l'utilisation correcte de la prise de force. Les embrayages de tracteur Tieniu-600L et 650L sont des embrayages à double effet, qui divisent la puissance du moteur en deux voies. L'une consiste à transmettre la puissance au mécanisme de déplacement via l'embrayage ; L'autre consiste à transmettre la puissance à l'arbre de sortie de puissance via l'embrayage auxiliaire. Certains manipulateurs n'abaissent pas la pédale de goupille de positionnement sur le dessus de la boîte de vitesses lors de l'utilisation de l'arbre de sortie de puissance, mais séparent uniquement l'embrayage principal. Ils ne peuvent pas combiner en douceur le manchon d'embrayage de l'arbre de sortie de puissance. Cette opération est une combinaison forcée de l'arbre de sortie de puissance, de sorte que le manchon d'embrayage est facile à endommager. La manière correcte d'utiliser la prise de force est la suivante :
1. Pendant le fonctionnement, abaissez d'abord la pédale de goupille de positionnement de libération de l'arbre de sortie de puissance en haut de la boîte de vitesses avec votre pied droit, puis abaissez la pédale d'embrayage avec votre pied gauche vers le bas, ce qui désengage l'embrayage principal et l'embrayage de l'arbre de sortie de puissance.
2 Tirez manuellement le joystick de la prise de force en position embrayée.
3. Connectez l'embrayage en douceur et l'arbre de sortie de puissance peut entraîner la rotation de la machine.
4. Lorsque le tracteur tourne ou recule, la machine agricole doit être relevée, mais pas trop haut, pour éviter d'endommager la prise de force et d'autres composants.
5. Lorsque l'arbre de sortie de puissance fonctionne, la hauteur de la pointe de la lame de fonctionnement des machines agricoles telles que la fraise rotative ou la machine de retour de paille du sol ne doit pas être supérieure à la valeur spécifiée pour éviter d'endommager les composants, ou l'arbre de sortie de puissance doit être coupé; Il est interdit de réparer ou de régler le moteur lorsqu'il est en marche.
